1991年宇野線備前田井駅 クモハ84同士の交換

1991年2月11日撮影。四国連絡快速が長編成で行き交っていた、対向駅の有効長の長い線路とホームが勿体ないようです。

[@hiro-5555]

こんにちは。
去り行く列車が遠ざかるにつれて轟きわたるツリカケ音が
なんとも郷愁を誘いますね。
こういう情景が消え行くのはホントに寂しい限りです。

[@KUMOYUNI74]

動画では特徴的なつりかけ駆動音が記録されていて、とても貴重な映像になっていますね。ありがとうございます。

[@chuchikomo]

吊り掛け駆動の音がいいですね。
JR化後に登場した吊り掛け駆動の新形式でしたが、話題になることも少なくひっそりと消えてしまいましたね。
貴重は映像をありがとうございます。

[@user-ey9hg3qc4y]

いつ聞いても吊掛け音は心地よいですね。東武5050系、5070系と録音した思い出があります。

[@jirosawada]

すげぇ釣り掛け音ですねｗ
容赦なくぶん回してるのが分かります。
貴重な映像有難うございます(^O^)／

[@user-jf3od5cl1v]

クモニ83に乗るのが夢だった
これに乗れば夢が叶ったのに、東京在住の小学生には実現困難でした

[@user-uv2rw3qo8s]

東京都内であれば、JR五日市線（拝島⇔武蔵五日市間）であり得そうですね。五日市線も全て普通列車のみで走ってますから（残念ながらホリデー快速あきがわ号は廃止💧）

[@gorinsekyurity]

今は113系大活躍

[@mon-ep7ce]

103系の様な見た目ですね‪w

[@user-gb3lk1wm5l]

クモハ84て､クモハ143に比べると､どことなくバカっぽい面構えに見えるんだけど…

[@yaso214]

おっと食パンの悪口は...